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Diese Seiten beschäftigen sich mit Aerodynamik, Flugphysik und Ultraleichtfliegen. Wenn auch Ihr Flugzeug mit einem ROTAX 912 Motor ausgerüstet ist oder Sie diverse Optimierungen an ihrem Flugzeug vornehmen wollen wie zum Beispiel ADS-B out, eine Tankanzeige konstruieren wollen, ihren BING Vergaser synchronisieren wollen oder Informationen zur Zündung oder Zündkerzen suchen, dann sind Sie hier richtig.

Wenn Sie Anregungen haben oder mir helfen wollen, die englischen Übersetzungen zu verbessern dann kopieren Sie den Text und schicken sie diesen per Email an mich. Die Übersetzungen wurden mit verschiedenen frei zugänglichen Tools erstellt, spezieller Dank geht an DeepL. Englisches und amerikanisches Englisch sind manchmal gemixt, Feinkorrekturen an der automatischen Übersetzung wurden vom Autor vorgenommen. Für konstruktive Kritik bin ich offen - i.B. wenn Sachverhalte falsch oder unvollständig sind.

Es geht grundsätzlich nicht um Details wie z.B. ausgefeilte Formeln, dafür gibt es genügend andere Quellen sondern um einen groben allgemeinverständlichen Überblick eines Themas damit man dann gezielt Detailinformationen suchen, finden und bewerten kann. Spezialisten sind natürlich diesem Stadium schon entwachsen, aber es soll ja auch noch Einsteiger geben.

Vielleicht ist was nützliches für Sie dabei, jedoch dient die Plattform zuerst als Arbeitsinstrument der Internetprogrammierung. Deshalb sind einige Beiträge nicht vollständig und unausgereift."Alles was man schreibt sollte wahr sein aber nicht alles was wahr ist wird geschrieben.". "Eine Sache ist wie sie ist, nicht unbedingt so wie man sie sieht und schon garnicht so wie man sie sehen will."